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巴黎“地下世界”

  无论是古典的千姿百态,还是现代的万种风情,巴黎都会让人为之陶醉!其实,人们通常欣赏的只是巴黎的花花世界,而很少留意其隐秘的一面,即巴黎的地下世界。

  自古以来,法兰西民族是一个爱挖洞的民族。据说,巴黎老城本身就是以挖地下的石头建造起来的。四通八达的地铁、纵横交错的地下水渠、大面积的地下商城、停车场、隧道、地窖、各种管线以及古代遗弃的矿穴,使得巴黎的地下快被掏空了。从这个意义上说,“巴黎的历史在地下”似乎并不为过。

  走进巴黎神秘的地下世界,进行一次神奇的旅行,一定会觉得别有洞天。地铁是巴黎地下一道最亮丽的风景线。100多年前开始兴建的巴黎地铁,目前已建成14条专线,380个地铁站,全线总长211公里,将整个巴黎紧紧连在一起。它每天运载乘客440万人次,全年达11.6亿人次。地铁每年运行里程高达4000万公里,相当于从地球到月球进行100次旅行。可以毫不夸张地说,地铁里发生的事无奇不有。乘一次地铁等于感受一次巴黎的真实社会。

  巴黎地下水渠工程的规模远比地铁浩大。巴黎市民饮用水的50%是通过地下水渠输入的,地下水池的蓄水量约120万立方米,密布的输水管道总长度1800公里。据说,这些仍在使用的地下水渠不少是16世纪建城时修建的,当局已辟出10多公里古渠供游人参观,以一探巴黎地下之奥秘。您知道吗?塞纳河的支流马恩河在进入巴黎后,有较长一段是从巴黎人的脚下流过的。在古往今来的历次战争中,在巴黎地下秘密地挖掘了许多工事和地道,有的已被探明,有的至今还没有找到。另外,人们还在巴黎14区发现了一个巨大的尸骨地窖,内藏枯骨100万件以上,骷髅排垒有序,好似一个尸骨展览馆。它既令人毛骨悚然,又给人留下了诸多不可思议的悬念。总之,巴黎的地下迷宫与地上古街一样,充满了魅力。

  巴黎城建的超前意识顺应了现代城市立体发展的理念。迄今为止,巴黎还在不断地往下挖。比如,14号地铁线的延长,埃菲尔铁塔地下的配套服务系统,大卢浮宫再扩建计划,塞纳河边地下空气调节中心等工程都将陆续启动。但是,巴黎开发地下空间过程中所暴露出来的问题不容忽视。随着城市化建设速度加快,地上地下双向“开花”,对巴黎的地基构成了严重的蚕食和损害。由于未摸清的古矿井在演变老化,地下工程的混乱挖掘,以及在地下施工中留下的隐患,巴黎大区约1000多处的安全受到威胁。从过去到现在,地面裂缝、下陷、坍塌的事时有发生。1937年,巴黎19区一次塌陷面积相当于一个足球场大,下陷深度达30米。1975年,在巴黎北站的一次偶然挖掘中,发现一个巨大的地下深坑,为填平它最终用去了7000立方米水泥。仅2000年一年,巴黎大大小小的塌陷事故就有30多起:3月,巴黎18区的街道出现倒塌;4月,13区地面坍陷;5月,14区某校园里的一块场地下沉……据统计,上个世纪末的一段时间内,因地面突然塌陷已造成85人无缘无故伤亡。在对地下空间的利用方面,巴黎虽有不少可圈可点之处,但也存在缺乏整体规划,各特权单位随便开挖互不通气、各行其是等问题。据市有关部门负责人透露,合理利用地下空间普遍不被看重,作业的随意性导致市内街道和人行道每年被“开膛破肚”1万至1.5万次,好端端的路面上东填一处西补一块。

  为了解决这些历史遗存和现实造成的种种问题,巴黎市府加大了对原有地下监控机构的投入,实施不间断的监察巡逻,以便及时发现和消除险情;对危险地区采取有计划的撤离、征购和加固;强化地下和地上使用权的审批制度,实行统一整治;建造多管网“技术长廊”,对管道系统采取隧道式埋放,便于集中跟踪、维修和保养。尽管这些措施收到了很好的效果,但也是无奈的亡羊补牢之策。城市建设向地下进军是社会经济、科技进步的象征,也是现代城市发展的趋势。然而,科学的规划、优质的施工、严格的管理与配套的应急预防手段都是必不可少的。试想,倘若住在沙丘上的楼阁里颤颤巍巍地生活,那是没有什么安全感可言的。 (人民日报)


 
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