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古今桥梁成为苏州旅游一大景观

  “古宫闲地少,水巷小桥多。”这是唐朝诗人杜荀鹤《送人游吴》一诗中的诗句,也是赞美苏州桥多的千古绝唱。改革开放中的苏州,也迎来了桥梁建设的春天,到目前为止其总数已达到了32000余座。其中清代以上古桥557座,全市桥梁之多、密度之高在全国地级市中名列前茅。而且许多古代桥梁成了著名的旅游景点,如闻名中外的宝带桥、周庄的双桥,同里的太平桥、吉利桥、长庆桥。

  苏州古桥,主要坐落在古镇、古城区和古典园林之中。

  同里古镇上的普安桥,建于明代洪武二年(1369年),为一单拱古桥。

  古城内的古桥,要数吴门桥为最高。它横跨运河,始建于南宋绍定年间(约1230年前后)。在当时,因此桥是进入吴门的第一桥,故取名“吴门桥”。这座单孔石拱桥,高达10米,长66米,跨度为16米,全部用细琢花岗石砌成。该桥与盘门水陆城门、瑞光塔互相映衬,合称“盘门三景”。登临桥上,只见河水东去,百舸争流,古城风光尽收眼底。

  古典园林中的古桥,则更是千奇百怪,玲珑剔透。它们跨池越涧,串联景点,起到了绿叶扶红花的效果。如网师园中的引静桥,长2米,宽1米,架于水池尽端的小涧上,涧水两侧叠石陡峭,嵌有宋代石刻“盘涧”两字,而小桥两端则是花街铺地,衔接和谐,成了这座秀美园林的点睛之笔。

  公路和村级桥梁把村落、乡镇和城市紧紧地连在了一起。沪宁高速公路上的唯亭大桥既跨312国道,又跨沪宁铁路,还跨苏娄线航道,全长2270.88米,宽24米。而最长的要数太湖大桥,全长4308米,宽12米。它像一条浮在水上的纽带,把胥口与长沙、叶山以及西山诸岛连成了一体,成了诸岛农民发家致富的富民桥。河道上桥梁建得最多的,则是京杭大运河。其在苏州境内竟达28座,如长青、枫江、狮山、何山大桥等等。

  全市公路桥梁则密度最高。目前,全市城乡共有镇、市、省和国道公路6265公里,拥有桥梁达4603座,平均1.3公里左右就有一座桥梁,其密度在全国地级市中名列前茅。而且,苏州的许多桥梁为苏州发展大旅游带来了众多的中外游客。(华东旅游报/老贺)


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